WDZC-PTY23低煙無鹵電纜鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是通過列車和機(jī)車車輛的運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)的，為了便于運(yùn)行中的列車同行車的指揮機(jī)構(gòu)及時(shí)聯(lián)系，鐵路通信應(yīng)發(fā)展成為一個(gè)以有線通信為主，而又廣泛應(yīng)用無線通信兩者相互結(jié)合的通信系統(tǒng)。 ④鐵路通信的各種業(yè)務(wù)種類繁多，設(shè)備多樣化，且要求準(zhǔn)確、迅速,分秒不斷。

WDZC-PTY23低煙無鹵電纜WDZC-PTY23低煙無鹵電纜低煙無鹵（Low smoke zero halogen），簡(jiǎn)稱有LSZH、LSOH、LS0H、LSFH及OHLS，是在電線電纜產(chǎn)業(yè)中電線護(hù)套的材料分類。低煙無鹵電線護(hù)套是由受熱時(shí)排煙量低，且本身不含鹵素的熱塑性或是熱固性組成。 中文名低煙無鹵電纜 外文名Low smoke zero halogen 類 別電力電纜，控制電纜 型 號(hào)WDZA-YJY,WDZCN-YJY 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T19666-2005 70年代開始至80年代初,200門到3000門鐵路縱橫制自換機(jī)得到廣泛應(yīng)用。在無線電通信方面，60年代中期北京與天津間開通了60路微波接力通信,1977年開通300路微波接力通信。70年代中期，大量安裝了列車無線調(diào)度代初，在編組站使用了站場(chǎng)無線這些無線對(duì)保證行車安全，提高運(yùn)輸效率起到了很好的作用。1983年試驗(yàn)開通了12公里光纖通信。鐵路通信是一種有線電與無線電相結(jié)合的通信。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是通過列車和機(jī)車車輛的運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)的，為了便于運(yùn)行中的列車同行車的指揮機(jī)構(gòu)及時(shí)聯(lián)系，鐵路通信應(yīng)發(fā)展成為一個(gè)以有線通信為主，而又廣泛應(yīng)用無線通信兩者相互結(jié)合的通信系統(tǒng)。 ④鐵路通信的各種業(yè)務(wù)種類繁多，設(shè)備多樣化，且要求準(zhǔn)確、迅速,分秒不斷。因此,各國(guó)鐵路一般建有綜合性的鐵路通信網(wǎng)。 塑料絕緣和聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜 PTYAH PTYA PZYA PTYV PTYY PTY22 PTY23 （PZY02 PZY03 PZY23 PZY22）1/0.8mm（1/1.0mm） 2-48芯 適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下的鐵路信號(hào)聯(lián)絡(luò)、火警信號(hào)、電報(bào)及其他自動(dòng)裝置系統(tǒng)。聚乙稀絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜PTYA23 PTYA22 PTY23 PTY22  PTYAH23  PZYA23 PZYA22 PZY23 PZY22  0.8mm（1/1.0MM） 4-61芯　 適用于交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下傳輸音頻信號(hào)及固定敷設(shè)的鐵路信號(hào)和集團(tuán)自動(dòng)化裝配的控制線路，能傳輸鐵路信集團(tuán)的一般自動(dòng)信號(hào)，還可傳輸移頻自動(dòng)閉塞及業(yè)務(wù)通話等音頻信號(hào)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2476-1993。